Toimistotuolivivut ja kaasupullojen vaihtoopas

Työtuolisi vivut säätelevät istuimen korkeutta, kallistuksen kireyttä, kallistuksen lukitusta ja joskus istuimen kallistusta – ja istuimen alla oleva sylinteri on pneumaattinen kaasusylinteri (kutsutaan myös kaasunostimeksi tai kaasutueksi) , ei hydraulinen. Huolimatta siitä, että sitä kutsutaan yleisesti "hydraulisylinteriksi", se on täytetty paineistetulla typpikaasulla, ei hydraulinesteellä. Kun tuolisi hitaasti uppoaa, ei pysy asettamasi korkeudella tai romahtaa painosi alla, kaasusylinteri on epäonnistunut ja se on vaihdettava - yksinkertainen korjaus, joka kestää 15–30 minuuttia ja maksaa 15–40 dollaria universaalista varaosasta, mikä säästää kokonaan uuden tuolin kustannuksia.

Mitä työtuolisi vivut todella tekevät

Useimmissa työtuoleissa on yhdestä neljään vipua tai päitsimiä istuimen alla tai sivulla. Jokainen ohjaa tiettyä säätömekanismia. Tarkka lukumäärä ja asento vaihtelevat tuolimalleittain, mutta alla olevat toiminnot kattavat kaiken sen, mitä mikä tahansa tavallisen työtuolin vipu voi tehdä.

Vipu 1: Istuimen korkeuden säätö (yleisin)

Tämä on melkein aina näkyvin vipu – sijaitsee tyypillisesti istuimen oikealla alapuolella, usein suurempi kuin muut. Tämän vivun vetäminen tai nostaminen tuolissa istuessa laskee istuinta; sen vetäminen seistessä (painon poistaminen) nostaa sitä. Se toimii aktivoimalla kaasusylinterin sisällä olevan venttiilin, joka vapauttaa tai kytkee paineistetun kaasupanoksen. Kun istut ja vedät vipua, kehosi paino painaa sylinterin alaspäin. Kun seisot ja vedät vivusta, sisäinen kaasunpaine työntää sylinterin ylöspäin sen ulostyönnettyyn asentoon.

Vipu 2: Recline Lock / Free Float Toggle

Toinen vipu - usein vasemmalla puolella tai sijoitettu taaksepäin - ohjaa, kallistuuko selkänoja vapaasti vai lukittuuko se kiinteään pysty- tai kallistettuun asentoon. Lukitsemattomassa (free float) -asennossa selkänoja liikkuu kehosi mukana nojaten. Lukitussa asennossa selkänoja on kiinnitetty asettamaasi kulmaan. Jos tuoli tuntuu siltä, ​​että se romahtaa taaksepäin odottamatta, tarkista, että tämä vipu on lukittuna.

Vipu 3: kallistusjännitysnuppi tai -vipu

Monissa tuoleissa on pyöreä nuppi (tai joskus vipu), joka sijaitsee istuimen etuosan keskellä ja joka säätää kuinka paljon vastusta tunnet kallistuessasi. Myötäpäivään kääntäminen lisää jousen kireyttä – vaikeuttaa selkänojan työntämistä taaksepäin – ja vastapäivään vähentää vastusta helpottaen kallistumista. Tämä ei ole turvamekanismi; se on mukavuussäätö. Raskaammat käyttäjät tarvitsevat yleensä enemmän jännitystä; kevyempiä käyttäjiä vähemmän.

Vipu 4: Istuimen kallistuksen lukitus (eteenpäin kallistus / istuimen kulma)

Huippuluokan ergonomisissa tuoleissa voi olla neljäs vipu, joka ohjaa itse istuinkaukalon kallistusta – kallistaen istuimen etureunaa alaspäin lantiokulman avaamiseksi aktiivisempaan, eteenpäin kallistuvaan asentoon. Tämä on riippumaton makuuasennosta ja on erityisen hyödyllinen työskennellessäsi pöydän ääressä pitkiä aikoja. Joissakin tuoleissa tämä yhdistyy kallistuksen estävään lukkoon, joka estää istuinta kallistumasta eteenpäin, kun nouset seisomaan.

Mikä on sylinteri työtuolin alla

Sylinteri, joka yhdistää istuinmekanismin tuolisi pyörälliseen alustaan, on a pneumaattinen kaasusylinteri — kutsutaan myös kaasunostimeksi, kaasujouseksi tai kaasujouseksi. Se ei ole hydraulinen. Hydraulijärjestelmät käyttävät kokoonpuristumatonta nestettä (tyypillisesti öljyä) paineen alaisena; tuolin sylinteri käyttää puristettua typpikaasua, minkä vuoksi oikea termi on "pneumaattinen sylinteri" tai "työtuolin kaasupullo".

Rakenteellisesti tavallinen toimistotuolin kaasusylinteri koostuu ulkoteräsputkesta (kotelosta), sisään ja ulos liukuvasta männän varresta, kaasukammiosta, joka on täytetty typellä noin paineissa 100-150 bar ja venttiili, jota ohjataan korkeudensäätövivulla. Sylinteri kartio-sopii tuolin alustaan ​​(viiden tähden pyöräjalusta) alhaalta ja kartio-sopii istuimen mekanismilevyyn ylhäältä. Mitkään pultit, ruuvit tai kiinnikkeet eivät pidä sitä paikallaan – vain kitka kartiomaisesta puristussovituksesta.

Miksi sitä kutsutaan usein hydraulisylinteriksi

Sekaannus "hydraulisen" ja "pneumaattisen" välillä on laajalle levinnyt. Molemmat tyypit käyttävät paineenalaista nestettä (nestettä tai kaasua) voiman siirtämiseen, ja molemmat sylinterit näyttävät ulkopuolelta samanlaisilta. Termi "hydraulinen työtuolin sylinteri" esiintyy usein hakukyselyissä ja jopa joissakin tuoteluetteloissa, mutta käytännöllisesti katsoen kaikki nykyaikaiset työtuolit käyttävät pneumaattisia kaasusylintereitä, ei hydraulisia . Todellinen hydraulisylinteri vaatisi öljysäiliön, pumpun ja paluulinjat – epäkäytännöllistä kannettavassa tuolissa. Kun haet "työtuolin hydraulisylinterin vaihto" tai "työtuolin pneumaattisen sylinterin vaihto", etsit samaa osaa.

Merkitsee, että työtuolisi kaasupullo on vaihdettava

Kaasupullon vika on useimmissa tapauksissa asteittainen, joten ensimmäiset merkit jäävät helposti huomaamatta. Oireiden varhainen tunnistaminen estää turhauttavamman kokemuksen äkillisestä istuimen putoamisesta täyden painon alla.

• Tuoli painuu hitaasti alas istuttuasi: Säädät oikealle korkeudelle, mutta huomaat muutaman minuutin kuluttua istuimen pudonneen. Tämä on yleisin oire – sisäinen venttiili ei enää tiivisty kokonaan, jolloin kaasu pääsee hitaasti ohittamaan ja mäntä puristuu kokoon painosi alaisena.
• Tuoli uppoaa heti kun istut: Kaasuvaraus on tyhjentynyt kokonaan. Sylinteri ei vastusta ja romahtaa täysin puristettuun asentoonsa heti, kun painoa kohdistetaan. Korkeusvipu ei tee mitään, koska siellä ei ole enää kaasupainetta, joka ajaisi männän ylöspäin.
• Tuoli ei nouse, kun seisot ja vedät vivusta: Liittyy täyteen kaasulatauksen häviöön. Ilman sisäistä painetta sylinteri ei voi ulottua edes ilman kuormitusta.
• Näkyvää öljyä tai rasvaa vuotaa sylinteristä: Joissakin sylintereissä männän tiivisteessä käytetään kevyttä rasvaa. Ulkoinen vuoto sylinterin rungon ympärillä osoittaa tiivisteen rikkoutumisen, joka tyypillisesti edeltää kaasuhäviötä tai liittyy siihen.
• Sylinteri on juuttunut maksimi- tai minimikorkeuteen ja vivulla ei ole vaikutusta: Vivun käyttämä venttiilimekanismi on juuttunut tai rikkoutunut, mikä estää kaasun vapautumisen tai pidättymisen. Tämä on pikemminkin mekaaninen vika kuin kaasuhäviö, mutta vaihtaminen on sama ratkaisu.

Kuinka valita oikea vaihtokaasupullo

Hyvä uutinen on se työtuolien kaasupullot ovat erittäin standardoituja . Suurin osa toimistotuoleista maailmanlaajuisesti käyttää sylintereitä, joilla on samat kartiomitat – 28 mm kartiomainen pohja (sopii tuolin alustaan) ja 11 mm kartio ylhäältä (istuinmekanismiin). Tämä tarkoittaa, että yksi "universaali" vaihtosylinteri sopii suunnilleen 95% työtuoleista merkistä riippumatta, mukaan lukien Staplesin, IKEA:n, Herman Millerin halvempien mallien tuolit, Steelcase-lähtötason tuolit ja useimmat yleiset tuotemerkit.

Tärkeimmät tiedot, jotka on tarkistettava ennen ostamista

• Iskun pituus (matkaetäisyys): Isku on etäisyys, jonka sylinteri kulkee alimman ja korkeimman asennon välillä. Vakiosylinterit tarjoavat iskun 100 mm (noin 4 tuumaa) , joka tarjoaa istuinkorkeusalueen noin 43–53 cm lattiasta istuimeen. Jos alkuperäisessä tuolissasi oli suurempi korkeusalue, etsi "pitkäiskuinen" sylinteri, jonka liikematka on 125-150 mm.
• Kokonaispituus: Mittaa nykyisen sylinterin kokonaispituus pohjakartion alaosasta istuimen kartioosan yläosaan, kun se on täysin ojennettuna. Vakiosylinterit ovat noin 230-250 mm jatkettu pituus . Merkittävästi lyhyemmällä sylinterillä vaihtaminen johtaa pienempään istuinkorkeuteen.
• Kantavuusluokitus: Vakiovaihtosylinterit on mitoitettu 100–120 kg (220–265 lbs) käyttäjän paino. Raskaat 135-160 kg:n sylinterit ovat saatavilla isommille käyttäjille ja tarjoavat tasaisemman korkeudenpidon suuremmilla kuormilla.
• BIFMA- tai EN 1335 -sertifiointi: Laadukkailla vaihtosylintereillä on BIFMA- (Business and Institutional Furniture Manufacturers Association) tai EN 1335 -standardin mukainen eurooppalainen sertifiointi, joka osoittaa, että ne ovat läpäisseet syklitestauksen vähintään 100 000 käyttökerralla ilman vikaa. Todentamattomista lähteistä peräisin olevat sertifioimattomat budjettisylinterit voivat epäonnistua kuukausien kuluessa asennuksesta.

Toimistotuolin kaasupullon vaihtaminen: vaihe vaiheelta

Työtuolin kaasupullon vaihtaminen ei vaadi erityistaitoja ja minimaalisia työkaluja. Prosessi vie useimmat ihmiset 15-30 minuuttia ensimmäisellä yrityksellä ja alle 10 minuuttia, kun olet tutustunut siihen. Fyysisesti vaativin osa on vanhan sylinterin erottaminen tuolin alustasta, jossa käytetään kitkakartiota, joka voi olla erittäin tiukka vuosien käytön jälkeen.

Tarvittavat työkalut

• Kumivasara tai puinen vasara (suositeltava kuin teräsvasara, jotta sylinteri tai pohja ei vaurioidu)
• Putkiavain tai säädettävä jakoavain (itsepäisille sylintereille, jotka eivät irtoa alustasta)
• Läpäisevä öljysuihke, kuten WD-40 (apua, jos sylinteri on juuttunut pohjaan)
• Suojalasit (varo - painekaasupulloja ei saa koskaan porata tai leikata)
• Tasainen työtaso tai pyyhe, joka suojaa tuolin istuinta työskennellessäsi ylösalaisin

Poisto- ja asennusprosessi

1. Käännä tuoli ylösalaisin tasaiselle pinnalle nojaten se istuintyynyn päälle. Näin pääset helposti käsiksi alustan alapuolelle ja sylinterin liitäntäpisteisiin.
2. Irrota istuinmekanismi sylinterin yläosasta: Kun tuoli on käännetty ylösalaisin, sylinterin yläkartio on istuinmekanismin kotelon sisällä. Pidä istuinmekanismista tiukasti kiinni ja lyö alaspäin käänteisen alustan yläosaa (nyt ylöspäin) kumivasaralla vapauttaaksesi sylinterin istuinmekanismin kartiosta. Usein tarvitaan useita lakkoja - kartiomainen istuvuus voi olla erittäin tiukka.
3. Irrota sylinteri tuolin alustasta: Kun istuinmekanismi on vapaana, sylinteri pysyy viiden tähden pohjassa pohjakartion avulla. Pidä alustaa vakaasti ja käytä kumivasaraa sylinterin työntämiseen ylöspäin (käänteisessä asennossa tämä tarkoittaa, että sylinterin yläosa osuu alaspäin pohjasta). Jos sylinteri on juuttunut, suihkuta tunkeutuvaa öljyä kartioliitoksen ympärille, odota 10 minuuttia ja yritä sitten uudelleen. Sylinterin runkoon tarttuva putkiavain voi tarjota vipuvoiman, joka tarvitaan sen kiertämiseen ja vetämiseen.
4. Aseta uusi sylinteri tuolin alustaan: Työnnä uuden sylinterin isompi pääty kartio tiukasti pohjan kantaan käsin ja paina se sitten kovalle lattiapinnalle, jotta kartio asettuu paikalleen. Sylinterin tulee tuntua turvalliselta eikä heilua. Älä lyö uutta sylinteriä sisään – käsipaine riittää alkuasennukseen; se istuu täysin kehosi painon alle käytettäessä.
5. Kiinnitä istuinmekanismi takaisin: Työnnä uuden sylinterin yläkartio istuinmekanismin liitäntään ja paina lujasti. Jälleen käden paine riittää – kartio kiinnittyy täysin, kun tuolia käytetään kuormitettuna.
6. Testaa tuoli: Käännä tuoli pystyasentoon, istu alas ja käytä korkeudensäätövipua. Istuimen tulee nousta seistessäsi ja laskeutua, kun istut ja vedät vivusta. Varmista, että se pitää asettamasi korkeuden vähintään 10 minuuttia uppoamatta.

Mitä tehdä, jos sylinteri ei irtoa alustasta

Useita vuosia käytössä olleet sylinterit voivat syöpyä tai kiinnittyä mekaanisesti tuolin alustaan huomattavalla voimalla. Jos vasaran iskeminen ja tunkeutuva öljy eivät vapauta sylinteriä kohtuullisen vaivan puitteissa, tehokkain tapa on kiinnitä pohja ruuvipuristimeen ja käytä putkiavainta sylinterissä pyöritysvoiman käyttämiseksi samalla kun vedät ylöspäin . Pyöriminen katkaisee kitkakartion tehokkaammin kuin puhtaasti aksiaalinen voima. Äärimmäisissä tapauksissa, kun sylinteri on juuttunut kokonaan kiinni eikä tuolin pohjalla ole muuta arvoa, sylinterin rungon (ei paineistetun pään) leikkaaminen rautasahalla ja jäljellä olevan putken kokoon lyöminen on viimeinen keino – käytä aina suojalaseja tehdessäsi tätä äläkä koskaan kuumenna sylinteriä.

Turvallisuusnäkökohdat toimistotuolien kaasupulloja käsiteltäessä

Työtuolien kaasupullot sisältävät typpeä puristettuna noin 100-150 bar (1,450–2,175 psi) — huomattava varastoitu energia, jota on kunnioitettava käsittelyn ja hävittämisen aikana, vaikka riski normaaleissa vaihto-olosuhteissa on pieni.

• Älä koskaan poraa, leikkaa tai puhkaise kaasupulloa: Korkeapaineisen kaasusylinterin nopea paineenalennus voi saada sylinteristä vaarallisen ammuksen. Tämä koskee yhtä lailla uusia ja vanhoja, viallisia sylintereitä. Hävitä vanhat sylinterit aina ehjinä.
• Älä koskaan kuumenna sylinteriä: Painekaasusylinterin lämmittäminen lisää sisäistä painetta odottamattomasti ja voi aiheuttaa katastrofaalisen vian. Älä yritä vapauttaa juuttunutta sylinteriä puhalluspolttimella tai lämpöpistoolilla.
• Hävitä vanhat kaasupullot paineistettuna metallina: Monet kunnat luokittelevat paineistetut kaasupullot erikoisjätteeksi. Tarkista paikalliset kierrätysohjeet – jotkut metalliromukauppiaat hyväksyvät ne; toiset vaativat, että ammattilainen vapauttaa paineen turvallisesti ennen metallin hyväksymistä.
• Älä käytä viallista sylinteriä väliaikaisena korjauksena korkeuslukkosarjan kanssa: Vaihtoehtoina myydään korkeuslukkorenkaita ja puristinsarjoja, jotka kiinnittävät sylinterin säädetylle korkeudelle. Nämä ovat hyväksyttäviä lyhytaikaisia ​​ratkaisuja, mutta ne eivät ratkaise taustalla olevaa sylinterin vikaa – sylinteri ei anna jousivastusta ja asettaa koko kehosi painon puristusrenkaaseen sen sijaan, että se jakaisi sen kaasupanoksen läpi suunnitellulla tavalla. Korvaaminen on edelleen oikea pitkän aikavälin ratkaisu.

Milloin tuoli vaihdetaan sylinterin sijaan

Kaasusylinterin vaihto, joka maksaa 15–40 dollaria, on taloudellisesti järkevä tuoleille, joiden arvo oli alun perin 100 dollaria tai enemmän. On kuitenkin tilanteita, joissa varaosat eivät ole oikea vastaus.

• Useita samanaikaisia vikoja: Jos sylinteri, pyörät, käsinojat ja istuinvaahto ovat huonontuneet yhdessä, kumulatiiviset korjauskustannukset voivat lähestyä tai ylittää vastaavan uuden tuolin arvon. Arvioi korjauslista kokonaisuudessaan ennen kuin sitoudut osiin.
• Halkeileva tai rikki tuolin alusta: Viiden tähden pohja kestää täyden rakenteellisen kuormituksen. Hiushalkeama muovi- tai alumiinipohjassa on turvallisuusriski, jota mikään sylinterin vaihto ei korjaa – rikkinäinen pohja voi romahtaa yhtäkkiä kuormituksen alaisena. Vaihda alusta tai koko tuoli.
• Istuinmekanismin vauriot: Jos istuimen mekanismilevyn kartiomainen pistorasia on vaurioitunut tai haljennut, uusi sylinteri ei istu kunnolla, mikä luo epävakaan ja vaarallisen liitoksen. Vaihtoistuimen mekanismeja on saatavana joillekin tuolimerkeille, mutta ei kaikille – tarkista osien saatavuus ennen sylinterin ostamista.
• Tuolit alle 50 dollarin alkuperäinen arvo: Erittäin halpojen tuolien vaihtamiseen kuluva aika ja vaiva ei ehkä ole perusteltua, kun vastaava korvaava on saatavilla halvalla. Korjauspäätös on viime kädessä aika-kustannuslaskelma, joka perustuu tuolin jäljellä olevaan käyttöikään.